Incidente de Aztec

Inspirado em diversas fontes, incluindo eventos documentados, relatos de encontros, anedotas pessoais e folclore. Alguns nomes, locais e detalhes de identificação foram ajustados para fins de privacidade e continuidade narrativa.

Sou jornalista. Faz quarenta anos que trabalho nisso, para jornais, revistas, de tudo. E preciso contar sobre algo que aconteceu em março de 1948 que o governo enterrou tão fundo que a maioria das pessoas acha que nunca aconteceu. Houve um acidente com um OVNI perto de Aztec, Novo México. Hart Canyon, cerca de vinte quilômetros a nordeste da cidade. Dia vinte e cinco de março de 1948. Um disco, com quase trinta metros de diâmetro. Completamente intacto, exceto por um único ponto de entrada na cúpula. E dentro daquela nave havia dezesseis corpos. Pequenos, humanoides, usando trajes metálicos. Estou dizendo que isso aconteceu. Bom, eu não estava lá. Não vi o local do acidente com meus próprios olhos. Mas passei anos rastreando as pessoas que estiveram. Conversei com trabalhadores de campo petrolífero que o descobriram enquanto combatiam um incêndio em vegetação rasteira. Falei com um comissário do condado que estava no local. Um pastor que viu com os próprios olhos. Não eram malucos nem caçadores de holofote. Eram pessoas comuns que trabalham duro e que, por acaso, estavam no lugar errado na hora certa.

A nave havia raspado numa falésia rochosa antes de pousar numa mesa. As testemunhas descreveram faíscas voando quando ela tocou a pedra, depois oscilou para o norte e assentou. Quando os trabalhadores chegaram perto o suficiente para examinar, encontraram uma superfície metálica perfeitamente lisa. Sem rebites, sem emendas. A coisa parecia ter sido moldada em uma única peça. Um dos trabalhadores de petróleo, um jovem chamado Doug, pegou um mastro da caminhonete e começou a cutucar pelo lado danificado. Foi aí que a nave se abriu. Simplesmente abriu, como se um mecanismo de porta tivesse sido acionado. E lá estavam eles. Dois seres recostados no que pareciam ser assentos de controle. Mortos. Os outros estavam num compartimento atrás. Dezesseis no total. Todos pequenos, talvez um metro a um metro e vinte. Pele cinza. Usando esses trajes metálicos finos. O exército chegou rápido. E quando digo rápido, é rápido mesmo. Em questão de horas, toda a área estava cercada. Guardas armados, caminhões sem identificação, tudo o que você imagina. Eles colocaram a nave em carretas de plataforma e a levaram embora. Levou umas duas semanas para limpar o local completamente. Cada testemunha foi informada, sem qualquer ambiguidade, a manter a boca fechada.

E aqui é onde fica interessante. Dois homens, industrialistas chamados Simon Nichols e Leon Grant, vieram a público em 1949 alegando ter conhecimento interno sobre a recuperação. Nichols era um próspero prospector de petróleo, dono de propriedades em todo o Sudoeste. Grant se apresentava como cientista, se chamava de Dr. Gray, disse ter trabalhado em projetos governamentais classificados. Eles procuraram um colega meu, Fred Sullivan, um colunista que escrevia para revistas de entretenimento. Contaram tudo sobre Aztec. Sullivan publicou a história deles. Primeiro em suas colunas, depois em um livro em 1950 chamado Behind the Flying Saucers. Sessenta mil cópias vendidas. odeio quando as pessoas alegam ter conhecimento interno do governo - Tom' Virou sensação. As pessoas ficaram fascinadas. Aqui estava a prova, pensaram, de que o governo havia recuperado não apenas um disco acidentado como em Roswell, mas múltiplas naves. Então, em 1952, tudo desmoronou. Um jornalista investigativo, um cara chamado J.R. Kane do San Francisco Chronicle, foi atrás de Nichols e Grant. Descobriu-se que eles estavam armando uma fraude. Estavam vendendo esses dispositivos chamados doodlebugs para investidores, alegando que as máquinas podiam detectar petróleo e ouro usando tecnologia de engenharia reversa do acidente de Aztec. Kane fez uma operação disfarçada, os fez entregar uma amostra do que alegavam ser metal alienígena indestrutível. Mandou analisar. Alumínio comum. O tipo que você encontra em qualquer loja de ferragens.

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